1. ઇન્ટેક સ્ટ્રોક
ડીઝલ જનરેટર દ્વારા જરૂરી હવા પ્રદાન કરવા માટે સેટ ડીઝલ જનરેટરના સિલિન્ડરમાં તાજી હવા શ્વાસ લો.

2. કમ્પ્રેશન સ્ટ્રોક
ડીઝલ જનરેટર સેટના ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ બંધ છે, પિસ્ટન આગળ વધે છે, સિલિન્ડરમાં ગેસ ઝડપથી સંકુચિત થાય છે, હવાનું દબાણ વધે છે, અને તે જ સમયે તાપમાનમાં વધારો થાય છે. જ્યારે તે ડીઝલના સ્વ-ઇગ્નીશન તાપમાન સુધી પહોંચે છે, ત્યારે ડીઝલ જાતે જ બળી જાય છે અને વિસ્તૃત થશે.
અસર:
The બળતણના સ્વ-ઇગ્નીશનની તૈયારી માટે હવાનું તાપમાન વધારવું
કામ કરવા માટે ગેસ વિસ્તરણ માટેની શરતો બનાવો
ડીઝલનું સ્વયંભૂ કમ્બશન તાપમાન 543 ~ 563K છે

3. કમ્બશન વિસ્તરણ સ્ટ્રોક
ઇનટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ બંધ છે, સિલિન્ડરમાં બળતણ ઝડપથી બળી જાય છે અને વિસ્તૃત થાય છે, અને ગેસનું દબાણ ઝડપથી વધે છે, પિસ્ટનને ઉપરના મૃત કેન્દ્રથી નીચે ડેડ સેન્ટર તરફ જવા દબાણ કરે છે.
દબાણ વધારો ગુણોત્તર: કમ્પ્રેશન અંત દબાણ માટે દહન દબાણ ગુણોત્તર

4. એક્ઝોસ્ટ સ્ટ્રોક
એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ પ્રારંભમાં ખુલે છે અને મોડું બંધ થાય છે: પિગન એક્ઝોસ્ટના બૂસ્ટને ઘટાડવા માટે એક્ઝોસ્ટ રેઝિસ્ટન્સ, જેમ કે એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ અગાઉથી ખુલ્લો કરે છે, અને પિસ્ટન મુખ્યત્વે એક્ઝોસ્ટ પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરતી વખતે જડતા પર આધાર રાખે છે.

ડીઝલ એન્જિન જેમાં પિસ્ટન વર્કિંગ ચક્ર પૂર્ણ કરવા માટે ચાર સ્ટ્રોક લે છે તેને ફોર-સ્ટ્રોક ડીઝલ એન્જિન કહેવામાં આવે છે.