16. ત્રણ-તબક્કાના જનરેટરની વર્તમાનની ગણતરી કેવી રીતે કરવી?
જવાબ: હું = પી / (√3 યુકોસ φ) એટલે કે, વર્તમાન = પાવર (વોટ) / (√3 * 400 (વોલ્ટ) * 0.8).
સરળ સૂત્ર છે: હું (એ) = એકમ રેટેડ પાવર (કેડબલ્યુ) * 1.8
17. સ્પષ્ટ શક્તિ, સક્રિય શક્તિ, રેટ કરેલ શક્તિ, મહત્તમ શક્તિ અને આર્થિક શક્તિ વચ્ચેનો સંબંધ શું છે?
જવાબ: 1) દેખીતી શક્તિનું એકમ કેવીએ છે, જેનો ઉપયોગ આપણા દેશમાં ટ્રાન્સફોર્મર અને યુપીએસની ક્ષમતાને વ્યક્ત કરવા માટે થાય છે.
2) સક્રિય શક્તિ એ કેડબલ્યુમાં, દેખીતી શક્તિ કરતાં 0.8 ગણા છે, જે મારા દેશમાં વીજ ઉત્પાદન ઉપકરણો અને વિદ્યુત સાધનોમાં વપરાય છે.
)) ડીઝલ જનરેટર સેટની રેટેડ શક્તિ એ તે પાવરનો સંદર્ભ આપે છે જે 12 કલાક સતત ચલાવી શકાય છે.
4) મહત્તમ શક્તિ રેટ કરેલ શક્તિની 1.1 ગણી છે, પરંતુ 12 કલાકની અંદર ફક્ત 1 કલાકની મંજૂરી છે.
5) આર્થિક શક્તિ રેટ કરેલ શક્તિની 0.75 ગણા છે, જે આઉટપુટ શક્તિ છે જે ડીઝલ જનરેટર સેટ કરેલી સમય મર્યાદા વિના લાંબા સમય સુધી ચલાવી શકે છે. જ્યારે આ શક્તિ પર ચાલે છે, ત્યારે બળતણ સૌથી ઓછું હોય છે અને નિષ્ફળતાનો દર સૌથી ઓછો હોય છે.
18. જ્યારે વીજળી રેટ કરેલ શક્તિના 50% કરતા ઓછી હોય ત્યારે ડીઝલ જનરેટર સેટ્સને લાંબા સમય સુધી ચાલવાની મંજૂરી કેમ નથી?
જવાબ: તેલનો વધતો વપરાશ ડીઝલ એંજીનને કાર્બન નિર્માણનું જોખમ બનાવે છે, જે નિષ્ફળતા દરમાં વધારો કરે છે અને ઓવર overલ અવધિને ટૂંકા કરે છે.
19. duringપરેશન દરમિયાન જનરેટરની વાસ્તવિક આઉટપુટ શક્તિ વattટમીટર અથવા એમીમીટર પર આધારિત છે?
જવાબ: એમીટર જીતશે, અને પાવર મીટર ફક્ત સંદર્ભ માટે છે.
20. જનરેટર સેટની આવર્તન અને વોલ્ટેજ બંને અસ્થિર છે. શું એન્જિન અથવા જનરેટર સાથે સમસ્યા છે?
જવાબ: તે એન્જિનમાં આવેલું છે.